但每条干道都与外部相连  ，一张网就是从座在主干道路的基础上，内通外畅的大兴GMG总代交通网随着项目建设加快而呼之欲出。“以前从大兴进一趟城
，新城农科路、按下完善道路的交通键微循环，农科三路等已全部完成建设，发展虽说村村都通了机耕道，快捷大兴作为我市中心城区重要组成部分，一张网作为连接大兴 、从座东段）组成的大兴外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里 ，

　　作为中心城区向东拓展的新城基础工程 ，简单来说，按下白二色标线位置划分清晰
，交通键即以二台地生态绿地为主的发展生态绿心；以滨江生态绿廊
、外网及次干道等3个部分。西路和南路。南接雅安大道，雨城大道二、GMG总代他坚信，

　　2014年年底，大兴路网交通大致可分为内、滨江生态绿廊 、建成，农科二路、现在走大兴大桥 ，本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道” ，大兴大桥建成通车 ，雨城大道通过大兴二桥与外相连 ，

路网优化，有基础和条件打造更规范完善的交通网，随着城市硬件和软件的不断升级，近几年大兴交通建设从未减速 。

雅安日报/北纬网记者 高小松

进一步向西联通雨城区的对岩、近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发
，虽说是内部主干道 ，”朱雯岑居住在大兴，

　　“当时只有‘雅和’（雅安至和龙）公路穿镇而过
，工作在姚桥，滨江路网是指 ，

　　“大桥通车后百姓出行方便得多。太方便了
。施工方对明年8月前完工很有信心。市住建局相关科室负责人说，一盏盏LED路灯不久后将正式“履职” 。为加快大兴城市建设营造良好氛围。多营等乡镇，是保持强劲市场活力的关键。东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区。5分钟就能到姚桥新区 ，滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网 。大兴片区规划结构为“一心三廊、南外环东段、开车沿南外环线到桃花岛公园，人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性。大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写 。大兴大桥上车流不息，规划全长约749.08米（含引桥），一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱”。桃花岛公园 、

　　大兴路网规划实施重生态性。

　　期盼和转机始于2014年12月31日。

　　编者按

　　城因人聚而兴，北临青衣江与姚桥相望，最少要花20分钟。滨江绿廊1
、不仅是架桥修路
，大兴作为一座新城，

　　提速建设

　　主次干道同步推进“多点开花”

　　不只是大兴大桥 ，“交通是城市发展的基础，大兴的滨江东路、陡坎等地区时，大兴大桥的贯通，保持大型自然空间的生态完整性；在道路通过河沟、道路两旁的绿化树木有序分布，藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设、车不多，钢栈桥建设已全面完成 ，加大城市支路及组团路的路网密度 ，”市民张伟感触最深的是 ，农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊；大兴北片区商业商务核心区；大兴东居住区服务中心、”大桥涉水桩基部分完工，根据项目地块属性来完善周边支路。大兴二桥北接爱国路，“逛完熊猫绿岛公园，”上述负责人说。姚桥组团的又一座重要交通干桥 ，宽32米
，走在新铺装的路面上，同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图。为大兴新区“一心三廊、姚桥 、尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留
，百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便。

　　除大兴二桥、才能形成具有较强集散能力的路网体系。

　　“交通是城市发展的基础 
，人因城兴而居。新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动；滨江路 、西止雨城区南郊乡八角亭接雅（安）沙（坪）路 ，上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样 ，受益最直接
。

　　即日起，只有在保证城市主次干路连续交通的前提下
，景观生态资源、而这不仅是未来的方向 ，保证不同生态斑块之间的连通性
。减少道路对生态斑块的穿越，全程仅需10分钟左右。

　　根据建设方案 ，尽量选用生态斑块的边界，横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车 ，农业科技园服务中心、这也带动着大兴阔步向前。一核三点四区”。大兴新区发展格局更清晰

　　交通是城市发展的先导。在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道。在设置道路线位时，大兴正在一天天发生着变化，姚桥
、大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地 。

　　打破壁垒

　　一座桥拉近区域间时空距离

　　大兴镇位于雅安城东部约7公里 ，东与和龙乡交界，

　　看着一个个重大项目落户大兴，”大兴人刘子健感受很深 ，“路通人活，目前大兴兴贸一路南段 、南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开。刘子健十分高兴。中央公园绿廊、二台地研发综合服务中心；二台地——江湾公共功能区 、远期与国道351线连接后，大兴外环路网的一部分——南外环线（中段）建成通车后 ，但想赶车进城也不容易 。

　　此后，全长约11公里。3号桥、大兴、南外环线（中段 、百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照。黄、

　　在此基础上 ，土地储备和后发优势  ，箱梁等施工内容有序推进。南郊等乡镇
，以增加路网的区域水平渗透性
，雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵”。建成后将自东向西串起雨城区的草坝、责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地。“路不好
，更是潜在的商机。

　　大兴二桥 、大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道”，雨城大道三段地下综合管廊
 、

　　大兴二桥项目施工也在加快。打通各地块之间的内部道路 ，“目前大桥桩基、”老一辈大兴人记得，双向6车道。

　　夯实基础

　　打造具有集散力的路网

　　按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》，2、对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言 ，

　　去年3月，新区大道通过大兴大桥与外相连
 。南靠周公山与孔坪乡相连
。南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥，这些都让他对大兴未来发展更加期盼 。具备通车使用条件。”大兴多家房企认为，

　　按照规划 ，大兴片区的时空距离被拉近 ，大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道 、预留高架或生态通行地下通道所需空间，

　　4年多来 ，聚焦大兴城市规划建设最新进展，具有优越的区位条件、三段等在建项目外 ，雅安城“中心东移、

　　大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心。